“在大干道上”,一本关于我十五年前写下的次大陆的书,将在今年春季以平装本重新印发

其中包括一篇关于在一辆10吨塔塔卡车中搭乘长途汽车的文章,这是我在抵达新德里后作为一名新闻记者不久前采访的

那次旅行以及随后在圆顶大使汽车(一个基于19世纪五十年代的莫里斯牛津的模型)的后座乘坐车辆,向我介绍了印度公路的魔力

即使在今天,经过大量拓宽和建造天桥之后,引入麦当劳路边,以及同样激进的车道标记(所有领先,好像是通过改变栖息地的毒性效应,导致大使近乎灭绝),印度的公路更像是拉长的公共广场,而不是我们在美国所知道的两点之间不育的路径

在美国,“路”就是你将生命抛在后面的地方;它是一个独立转化和内部发现的地方

在印度,“道路”是你可以去寻找一个比你的生活更伟大的世界的地方

当一位印度朋友第一次前往美国时,她最感慨的投诉涉及到我们道路的空虚

所有的人都在他们旁边排队,销售芒果,茶叶,甲虫叶子,玩具,甘蔗和避税服务

所有那些只想蹲在臀部一段时间,看世界过去的人们在哪里

在印度,对于无地者来说,尤其是道路是公共财产,是公地

以下是截至12月28日的哈里亚纳邦和旁遮普邦边界卡车站的一些快照

即使是常规旅行,他们也不会公平地展现场面的完整性,但也许他们会提出一种品味

** {:.mt-enclosure mt-enclosure-image}

作者:西门庑遂

team
team
team
team
team
team